«Почему пришли «снизу», ведь обычно приходили «сверху»?»).
Чтобы из последующих глав было более понятно, что мы узнали об Альдебаране и его жителях, я хотел бы вставить здесь один очень важный компонент. А именно, речь идет о событиях в – немецком – прошлом, которые имеют большое значение и являются, возможно, самым важным ключом к событиям последних семидесяти лет на Земле. Большая часть этой главы уже известна моим читателям, однако, здесь включено несколько новых аспектов, которые придают всему еще больше основательности. Большинство представленной здесь информации я собрал у очевидцев и еще живих членов Общества Туле, а также позаимствовал из исследований господина Х. и документации британской секретной службы (естественно, что все эти люди не заинтересованы в том, чтобы назывались их имена).
Общество ВРИЛ
Ученик Гурджиева и путешественник по Тибету Карл Хаусхофер еще до тысяча девятьсот девятнадцатого года основал наряду с Обществом Туле второй Орден, «Братья Света», который позже был переименован в Общество ВРИЛ. В нем объединились вышедший в тысяча девятьсот семнадцатом году из Ордена германцев восстановленный Орден Тамплиеров «Рыцари Черного Камня» (DHVSS), «Черные рыцари» из Общества Туле и элитное объединение СС «Черное Солнце». Чтобы провести сравнение с Обществом Туле, разницу можно было бы проще всего понять, сказав, что Общество Туле посвящало себя материальным и политическим делам, а Общество ВРИЛ было ориентировано, в основном, на ПОТУСТОРОННЕЕ. Однако, между Обществом ВРИЛ и Обществом ТУЛЕ оставались еще многочисленные точки соприкосновения, например Атлантида, Туле, Остров блаженных Гильгамеша, пра-связь между Германией и Месопотамией, а также древние святыни, такие как Эксерские камни, гора Унтерсберг или Хаусберг возле села Штронегг. В декабре 1919-го года в специально арендованном для этого доме лесника в Рамзау возле Берхтесгадена состоялась встреча в узком кругу членов Общества Туле, Ордена «Рыцарей Черного Камня» (DHVSS) и Общества ВРИЛ. Среди них, кроме Марии Орзич, была еще и другая женщина-медиум, известная лишь как Зигрун. Медиальным способом Мария получила сообщение на тайном, совершенно неизвестном для нее языке, Тамплиеров – с телепатическими указаниями для строительства летательного аппарата. Телепатические послания пришли, согласно описаниям Общества ВРИЛ, из солнечной системы Альдебаран, которая находится от нас на расстоянии 68-и световых лет в созвездии Тельца. В этом месте я хотел бы представить краткий обзор посланий, которые телепаты ВРИЛ получали на протяжении многих лет и которые были основанием для всех остальных мероприятий Общества ВРИЛ: «Согласно им солнечная система Альдебаран находится на расстоянии 68-и световых лет от Земли, вокруг ее Солнца вращаются две населенные планеты, которые образуют империю СУМЕРАН. Человечество солнечной системы Альдебаран делится на народ, который составляют люди высокого роста, далеко продвинутые духовно, представляющие собой основное и господствующее население Альдебарана, и разные другие человеческие расы, которые развились на отдельных планетах в результате отрицательных мутаций высокорослых альдебаранцев и вследствие климатических изменений. Эти цветные «мутировавшие» расы должны, якобы, иметь низший духовный уровень развития. Чем чаще смешивались расы, тем больше понижалось духовное развитие этих народов, что привело к утере технологии космических полетов их предков, и когда Солнце Альдебаран начало расширяться, они были не в состоянии самостоятельно покинуть планету. Поэтому мутировавшие расы, полностью зависевшие от расы высоких альдебаранцев, были эвакуированы на их космических кораблях на другие населенные планеты. Несмотря на эти расовые различия, различные расы, все-таки, безусловно, уважали друг друга, высокорослые светлокожие альдебаранцы не вмешивались в жизненное пространство других рас, и наоборот. Каждый, просто, уважал отдельное развитие других (в противоположность Земле). Около пятисот миллионов лет назад высокорослые альдебаранцы начали колонизировать планеты, похожие на Землю. Это значит, что сначала они населили планету Маллона (Мальдек, Мардук или Фаэтон, как называют ее русские), которая существовала тогда между Марсом и Юпитером, на месте теперешних астероидов. Затем Марс, о высокоразвитых жителях которого свидетельствуют известно «марсианское лицо» и большие города-пирамиды, снятые марсианским зондом «Викинг» в 1976-м году. Предполагалось, что в это же время люди с Альдебарана впервые посетили и Землю, на что указывают окаменелые следы обуви, возраст которых приблизительно 500 миллионов лет, с растоптанным каблуком окаменелым трилобитом, первобытным раком, который жил тогда на Земле и вымер 400 миллионов лет тому. Члены Общества ВРИЛ придерживались мнения, что позже, во время медленного заселения Земли, раса альдебаранцев приземлилась в Месопотамии и образовала касту правителей ШУМЕРОВ, которых описывали, как светлых, белых, подобных Богу, людей. Кроме того телепаты ВРИЛ пришли к выводу, что шумерский язык идентичный языку альдебаранцев, альдебаранско-шумерский звучит, как непонятный немецкий, и речевая частота обоих языков – немецкого и шумерского – почти одинаковая.»
Вопрос, соответствуют ли эти высказывания об Альдебаране фактам, остается пока что нерешенным, но строительные планы и технические данные, полученные телепатами ВРИЛ, – откуда бы ни поступили эти данные – были настолько точными, что привели к одной из фантастических идей, когда-либо придуманной людьми: построению «потустороннего летательного аппарата»!
Вызрела концепция «другой науки» (в наше время говорилось бы об «альтернативних видах энергии»). Но прежде чем над проектом начали работать, прошло более трех лет. На этой ранней стадии «другой техники» или «другой науки» проф. д-р В.О. Шуман, член Общества Туле и Общества ВРИЛ, выступил с докладом в Мюнхенском техническом университете. Здесь представлены некоторые положения из этого доклада:
«Во всем без исключения, как мы знаем, существуют два принципа, которые определяют обстоятельства события: свет и тьма, добро и зло, созидание и разрушение – как плюс и минус, известный нам из электричества. Это всегда означает: или… или.
Эти два принципа – конкретно обозначаемые, как созидающий и разрушающий – определяют также наши технические средства…
Все разрушающее – дьявольского происхождения, все созидательное – божественного… Каждую технику, основывающуюся на принципе взрыва или горения, можно назвать дьявольской. Предстоящая новая эпоха будет эпохой новой, позитивной, божественной техники.» (Источник: тайный архив СС).
В то же самое время над похожим проектом работал ученый Виктор Шаубергер. Йоганнес Кеплер, теории которого применял Шаубергер, владел тайным учением пифагорейцев, чье знание о рыцарях-Тамплиерах хранилось в тайне и перенималось. Это было знание о СЖАТИИ (сжатие в этом случае = использование во внешнем мире потенциала внутренних миров). Члены Общества Туле и Общества ВРИЛ знали, что божественный принцип является всегда созидающим, то есть конструктивным. Технология, которая основывается, напротив, на взрыве и является, поэтому, деструктивной, направлена против божественного принципа. Поэтому в будущем хотели создать технологию, которая основывалась бы на сжатии. Учение Шаубергера о колебаниях (принцип обертонного ряда = монохорд) связано со знанием о сжатии. Упрощенно можно было бы сказать: СЖАТИЕ вместо ВЗРЫВА! С помощью энергетических дорожек монохорда и техники сжатия достигалась сфера антивещества и тем самым преодоление силы тяготения.
Летом 1922-го года был построен первый воздушный корабль, который имел форму тарелки, и двигатель которого основывался на технике сжатия (потусторонний летательный аппарат). Он состоял из одного диска диаметром 8 метров, над которым находился параллельно расположенный диск диаметром 6 метров, и под ним еще один диаметром 7 метров. В центре этих трех дисков было пробито отверстие размером метра, в котором был вмонтирован приводной агрегат высотой 2,40 метра. Средний корпус заканчивался внизу конической верхушкой, из которой до подвального этажа свисал маятник, обеспечивающий аппарату стабильность. В активированном состоянии нижний и верхний диски вращались в противоположном направлении для того, чтобы создать сначала электромагнитное вращающееся поле.
О результативности этого первого летательного диска ничего неизвестно.
Во всяком случае, эксперименты проводились на протяжении двух лет, пока он снова не был демонтирован и не поставлен на хранение на заводе фирмы «Мессершмитт» в Аугсбурге. Финансирование этого проекта встречается под кодом «JFM» в бухгалтериях многих немецких промышленных предприятий. Из «потустороннего летательного аппарата», наверняка, произошел приводной механизм ВРИЛ, который формально считали «стальным левитатором Шумана».
«Потусторонний летательный аппарат» должен был, в принципе, создавать вокруг себя, и в своем непосредственном окружении, крайне сильное поле, которое превращало бы окружающий сектор пространства, вместе с аппаратом и его пользователями, в один из полностью независимых от посюстороннего космоса микрокосмос. При максимальной напряженности поля всех окружающих его посюсторонних универсальных сил и влияний – например, гравитации, электромагнетизма и излучения, а также материи всех видов – это поле было бы полностью независимым, и могло бы свободно двигаться внутри любого гравитационного и другого поля, причем какие-либо силы ускорения в нем бы не действовали и не ощущались.
В июне 1934-го года Виктора Шаубергера пригласили для сотрудничества Адольф Гитлер и высочайшие представители Обществ Туле и ВРИЛ, с тех пор он работал вместе с ними.
После этой первой, возможно неудачной, попытки пробил час для первого так называемого «немецкого НЛО», уже в июне 1934-го. Под руководством проф. д-ра В. О. Шумана на территории немецкого авиационного завода «Арадо» в Бранденбурге был построен первый экспериментальный круглый самолет «RFZ l». Во время своего первого и одновременно последнего полета он горизонтально поднялся в воздух на высоту ок. 60 метров, но через несколько минут начал шататься и поплясывать. Устроенный в нем механизм управления «Арадо 196» оказался полностью неэффективным. С большим трудом пилоту Лотару Вайцу удалось посадить «RFZ l», выскочить из него и убежать, прежде чем он начал крутиться, как волчок, затем опрокинулся и развалился, на самом деле, на части. Это был конец «RFZ l» и начало летательных аппаратов ВРИЛ.
До конца 1934-го года был построен «RFZ 2», который имел приводной механизм ВРИЛ и «магнето-импульсное управление». Его диаметр соответствовал 5 метрам, и он имел следующие характеристики полета: оптическая расплывчатость контуров при увеличивающейся скорости и типичные для НЛО цветные огни. В зависимости от двигательной ступени: красный, оранжевый, желтый, зеленый, белый, синий или фиолетовый.
Он работал – и в 1941-м году его ожидало замечательное будущее. А именно, он был задействован в качестве самолета-разведчика дальнего действия на этапе войны, называемом «Битва за Британию», когда обычные немецкие истребители «ME 109» оказались непригодными для трансатлантических разведывательных полетов из-за небольшого радиуса их действия.
В конце 1941-го года он был сфотографирован над южной Атлантикой, на пути к вспомогательному крейсеру «Атлантис», находившемуся в водах Антарктики. Причина, по которой его нельзя было использовать в качестве истребителя, состояла в том, что из-за импульсного управления «RFZ 2» мог выполнять изменения направления лишь под углом 90°, 45° и 22,5°. Невероятно, подумают некоторые – но именно эти прямоугольные изменения полета являются совершенно типичными для так называемых НЛО.
После успеха маленького «RFZ 2» в качестве самолета-разведчика дальнего действия Общество ВРИЛ получило собственный испытательный полигон в Бранденбурге. В конце 1942-го года летал легковооруженный летательный диск-истребитель «ВРИЛ-1». Его диаметр составлял 11,5 метра, он была одноместным, приводился в движение «левитатором Шумана» и имел «магнето-импульсное управление». Он достигал скорости от 2900 до 12000 км/час, мог при полной скорости изменять направление полета под прямым углом, не причиняя при этом вред пилоту, не зависел от погоды и был на 100% способным летать в космосе. Всего было построено 17 единиц «ВРИЛ-l», среди них были также двухместные, оснащенные стеклянным куполом, варианты.
В это же самое время возник отдельный проект, «V-7». Под этим названием было построено много летательных дисков, но с обычными реактивными приводами. На разработках Андреаса Эппа возник «RFZ 7», комбинация из левитационного летательного диска с реактивным приводом. Над ним работали группы конструкторов под руководством Шривера-Хабермоля и Мите-Белуццо. «RFZ 7» имел в диаметре 42 метра, но во время приземления на Шпицбергене он разбился. Однако позже за пределами Праги была сфотографирована копия «RFZ 7».
В июле 1941-го года Шривер и Хабермоль построили круглый самолет с реактивным приводом, который взлетал вертикально, но в нем также были обнаружены недостатки. Был разработан следующий «электрогравитационный гироскоп» с «тахионным приводом», который оказался успешным. Затем последовал «RFZ 7 T», построенный Шривером, Хабермолем и Белуццо, который был также полностью работоспособный. Однако на вид летательные диски «V-7» были по сравнению с дисками ВРИЛ и Хаунебу скорее, своего рода, игрушками. В свою очередь, диски ВРИЛ и Хаунебу значительно отличались друг от друга. Это, прежде всего, зависело от того, что летательные аппараты ВРИЛ создавались самолетостроителями на их заводах, а Хаунебу – на верфях подводных лодок. Поэтому Хаунебу были намного устойчивей, но также и тяжелее, что, однако, для антигравитационного привода значения не имеет.
Внутри СС была группа, которая занималась добычей альтернативной энергии, «ОКБ- IV Ордена Черного Солнца», главная цель которого была, сделать Германию независимой от иностранной нефти. Из существующих двигательных установок ВРИЛ и тахионного конвертора капитана Ганса Колера ОКБ-IV СС разработало «двигатель ТУЛЕ», который позже был назван «тахионатором ТУЛЕ».
В августе 1939-го года стартовал первый «RFZ 5». Это был вооруженный летательный гироскоп средней тяжести со странным названием «Хаунебу I». Его экипаж состоял из восьми человек, он имел в диаметре 25 метров, сначала достигал скорости 4800 км/час, а позже до 17000 км/час. Он был оснащен двумя шестисантиметровыми лучевыми пушками, которые находились в поворотных башнях, и четырьмя MK 106, и был на 60% способным выполнять полеты в космосе.
В конце 1942-го года вызрел и «Хаунебу II». Его диаметр варьировался от 26 до 32 метров, высота – от 9 до 11 метров. Он мог перевозить экипаж численностью от 9 до 20 человек, приводился в движение тахионатором Туле и достигал у поверхности Земли скорости 6000 км/час. Он мог также летать в космосе, и максимальная дальность его полета составляла 55 летных часов.
В это время уже существовали планы по созданию «ВРИЛ-7», большого космического корабля с диаметром 120 метров. Он должен был перевозить целые экипажи. Через некоторое время был изготовлен «Хаунебу III», исключительный экземпляр летательного диска, с диаметром 71 метр. Он летал и был снят на пленку. Он мог перевозить экипаж численностью 32 человека, максимальная дальность его полета составляла более восьми недель, у поверхности Земли он достигал скорости полета, как минимум, 7000 км/час (согласно данным из тайных архивов СС до 40000 км/час).
Описывая немецкие летательные аппараты во время Второй мировой войн, Вирджил Армстронг, бывший сотрудник ЦРУ и «Зеленых беретов», утверждает, что они могли взлетать и приземляться вертикально, и летать под прямым углом. Их скорость была зафиксирована на отметке 3000 км/час. В качестве орудия у них было лазерное оружие (предположительно, так называемая лучевая пушка), которая могла пробить броню толщиной 4 дюйма.
Профессор Джей Джей (Джеймс) Хуртак, уфолог и автор книги «Ключи Еноха», сообщает, что немцы были заняты строительством чего-то такого, что союзники называли «чудо-оружием». Хуртак достал протоколы, в которых описываются два обстоятельства:
1. сооружение космического города «Пенемюнде» и
2. переправка лучших техников и ученых из Германии в США
Упоминалось также о более тщательном исследовании так называемых «фу-файтеров» (огненных шаров). О строительстве и введении в действие таких летательных объектов было известно – как ЦРУ, так и британской Секретной разведывательной службе – еще в 1942-м году но оценено, тем не менее, неправильно. Название «фу-файтеры» союзники использовали, по сути, для обозначения всех светящихся немецких летательных аппаратов. Но под понятие «фу-файтеры» подпадало, пожалуй, лишь два изобретения: «летающая черепаха» и «мыльный пузырь» , два абсолютно разных объекта, которые союзники оценили, как одно и то же. «Летающая черепаха» была разработана ОКБ-IV СС в новой части города Вены. Ее внешняя форма напоминала панцирь черепахи. Это были беспилотные летательные зонды, которые должны были вызывать помехи в электрических системах зажигания вражеских вооруженных сил. В них были встроены усовершенствованные передовые клистроновые трубки, которые СС назвали «смертоносными лучами». Однако эффективное отключение зажигания работало сначала не так отлично. Эта техника продолжала развиваться и знаток НЛО мог бы подтвердить, что «отключение зажигания» и выход из строя электрических приборов является одним их типических признаков появления НЛО.
Уэнделл С. Стивенс, пилот ВВС США во время Второй мировой войны, описывает, что «фу-файтеры» были серо-зеленого или красно-оранжевого цвета, они подлетали к самолету на расстояние до 5 метров и там останавливались. Их нельзя было ни сбросить, ни сбить, они принуждали эскадрильи частично повернуть обратно или приземлиться. Совершенно другими были «мыльные пузыри», которые часто также называли «фу-файтерами». В их случае речь идет о простых шарах, в которых находились тонкие металлические спирали для создания помех радиолокационным станциям на само летах противников. Эта идея была малоуспешной, за исключением психологического воздействия.
Вначале 1943-го года был также запланирован сигарообразный авианосец, который должны были построить на верфях дирижаблей, так называемый «аппарат Андромеда» (длиной 139 метров). Он должен был перевозить несколько блюдцеобразных воздушных кораблей для (межзвездных) длительных полетов.
Под Рождество 1943-го года на балтийском морском курорте Колберг достоялась важная встреча Общества ВРИЛ, на которой присутствовали также медиумы Мария и Зигрун. Главной темой этого собрания была «Операция Альдебаран». Медиумы получили точные данные о населенных планетах и Солнце Альдебарана, началась разработка путешествия на Альдебаран. 2-го января 1944-го года состоялось совещание между Адольфом Гитлером, Генрихом Гиммлером, Кункелем (Общество ВРИЛ) и проф. д-ром Шуманом (Общество ВРИЛ), на котором речь шла о «проекте ВРИЛ». На большом космическом корабле «ВРИЛ-7» под названием «Один», планировалось проникнуть на Альдебаран через независимый от скорости света пространственный канал. Согласно документам «Черного Солнца», зимой 1944-го года состоялся первый пробный полет через пространственный канал. По непроверенным данным, он едва не закончился катастрофой, потому что на фотографиях, на которых «ВРИЛ-7» изображен после полета, он выглядел так, «как будто бы он провел в пути 100 лет». Внешняя обшивка корпуса создавала впечатление очень постаревшей и во многих местах была повреждена.
Между тем активно работали также конструкторы «обычных дисков» (с реактивным приводом): 14-го февраля 1944-го года летчик-испытатель Йоахим Релике совершил в Пенемюнде испытательный полет на сверхзвуковом вертолете, оснащенном двенадцатью турбоагрегатами «BMW 028», который сконструировали Шривер и Хабермоль в рамках проекта «ВРИЛ-7». Вертикальная скорость взлета составила 800 м/мин., он достиг высоты 24200 метров, скорость горизонтального полета равнялась 2200 км/час.
Он мог приводиться в движение также с помощью обычной энергии. Однако в действие его больше не вводили, потому что в 1944-м году Пенемюнде бомбардировали и перебазирование в Прагу ничего не дало. Как только изготовленные там летательные диски были готовы для ввода в действие, Прагу заняли американцы и русские.
Во время оккупации Германии в начале 1945-го года британцы и американцы открыли
в секретных архивах СС, среди прочего, также фотографии летательных аппаратов типа «Хаунебу II» и «ВРИЛ 1», а также «аппарата Андромеда». Постановление президента Трумена в марте 1946-го года привело к тому, что Военно-морской комитет США разрешил накапливать немецкий материал для проведения высокотехнологичных экспериментов. В рамках операции «Скрепка» в США были частным образом доставлены тайно работающие немецкие ученые. Среди них также Виктор Шаубергер и Вернер фон Браун.
Первым проектом руководил проф. д-р Шуман, который работал в Мюнхенском Техническом университете. В рамках этого проекта до начала 1945-го года было, якобы, построено 17 дискообразных космических летательных аппаратов, так называемых истребителей «ВРИЛ-1», с диаметром 11,5 метра, на них было совершено в совокупности 84 испытательных полета. Минимум один «ВРИЛ-7» и один большой космический корабль «ВРИЛ-7» под именем «Один»,который после подрыва всего испытательного полигона стартовал с частью ученых ВРИЛ и членами ложи ВРИЛ из Бранденбурга на Альдебаран.
Второй проект проводился под руководством ОКБ-IV СС, которое до начала 1945-го года построило три типа колоколообразного космического гироскопа разной величины:
Самым маленьким был «Хаунебу I» с диаметром 25 метров, таких было построено два экземпляра, на них совершили в общем 52 испытательных полета (ок. 4800 км/час.).
«Хаунебу II» с диаметром до 32 метров, таких было построено семь экземпляров, и испытано, в общем, на 106 полетах (ок. 6000 км/час.). Тип «Хаунебу II» был, на самом деле, уже предусмотрен для серийного производства. Между авиационными заводами «Дорнье» и «Юнкерс»проводился конкурс, и в конце марта 1945-го года решение было принято в пользу «Дорнье».Тяжелый летательный гироскоп должен был официально называться «ДО-СТРА» (стратосферный самолет Дорнье).
«Хаунебу III» с диаметром 71 метр был построен лишь в одном экземпляре и взлетел, минимум, 19 раз (ок. 7000 км/час.).
«Аппарат Андромеда» существовал лишь в форме планов, это должен был быть авианосец длиной 139 метров, с ангарами для одного «Хаунебу II», двух «ВРИЛ I» и двух «ВРИЛ II».
Кроме того, существуют документы о том, что большой космический корабль «ВРИЛ- 7» под именем «Один», после завершения строительства в конце 1944-го года и нескольких испытательных полетов, уже вылетал на первые секретные операции, ограниченные Землей:
1. Приземление на Мондзее в Зальцламмегуте, с попытками погружения для определения прочности корпуса на сжатие.
2. Предположительно с марта по апрель 1945-го года, из соображений безопасности и стратегии, последовало размещение «ВРИЛ-7» в «Альпийской крепости», после чего он летал оттуда в Испанию, чтобы перевозить скрывавшихся там важных личностей немецкого Рейха в Южную Америку и «новую Швабию» (объяснение см. далее), и производить безопасную высадку их на сооруженных там во время войны секретных базах немецкого Рейха.
3.Сразу после того «ВРИЛ-7» должен был секретно вылететь в Японию, но больше об
этом полете ничего не известно.
Важными я считаю также высказывания бывшего немецкого пилота, который утверждает, что собственными глазами видел различные версии летательных дисков, как на аэродромах, так и в полете: однажды, весной 1943-го года, он должен был приземлиться на своем «Арадо» в Нойбранденбурге (во втором томе я, по ошибке, написал Бреслау), потому что его самолет должен был пройти общий технический осмотр двигателя. Поскольку осмотр затянулся до следующего дня, он пошел в ангар, чтобы присоединиться к своим товарищам-летчикам, и не поверил своим глазам: там стояли два больших «Хаунебу II» (в эту защищенную зону он прошел благодаря «красному пропуску», пропуску Службы безопасности). Последующие часы он провел с пилотами и за это время узнал об этих летательных аппаратах довольно много. Ему объяснили, что они могли бы свободно летать со скоростью 50000 км/час, а вне атмосферы Земли со скоростью больше 100000 км/час. Пока он рассматривал диски снаружи, ему объяснили, что они оснащены антигравитационным приводным механизмом, который работает по принципу встречного вращения сжатой лемнискаты. В результате встречного вращения дисков в средине космического корабля возникает продолжающийся динамо-эффект.
Благодаря этому эффекту космические корабли могут, якобы, создавать вокруг себя нулевое поле, которое их беспрерывно втягивает в том направлении, куда было направлено это поле. Такой приводной механизм создает резкие движения, видимые, только извне (например, под углом 22,5 °), которые внутри не ощущаются. Центробежные силы на пилотов внутри кораблей влияния не оказывают, поскольку корабли имеют свое собственное гравитационное поле.
Информант считает, что на этом корабле немцы побывали на Луне еще в 1928-м году, если не на рубеже столетий. Он не исключает этого, потому что источником применяемой здесь техники был, по его мнению, не Никола Тесла, а изобретатель Харви, который экспериментировал с вращающимися в противоположном направлении дисками еще в 17-м веке и, якобы, еще тогда применял принципы движения гиперболических тел в практической физике.
На следующее утро должен был достояться разведывательный полет вокруг Земли (по словам одного из пилотов его можно было осуществить приблизительно за пять часов). Конечно же, на рассвете перед воротами стоял весь персонал, желая стать свидетелями этого фантастического события и собственными глазами увидеть в полете эти зловещие летательные аппараты. Он описывал это так: слышно было лишь тихое гудение, «Хаунебу» неповоротливо отлетели от аэродрома (на ок. 600-700 метров), пока, внезапно, не произошел рывок, и диски молниеносно не исчезли.
Далее он сообщает:
«Когда я сидел там вместе с одним пилотом, он рассказал также, что эти летательные аппараты не проходят звуковой барьер. Сегодня я лично убежден в том, что они были привлечены для того, чтобы предоставить возможность побега «крупным шишкам». Это имеет место также и в наши дни (вероятно, он имеет в виду иллюминатов и других правящих, которые такое секретное оружие придерживают также для собственных целей). Тогда была предпринята попытка достичь Марса, воспользовавшись Луной в качестве радиорелейной станции. Но сегодня мы знаем, что это невозможно. То есть, они с Луны улетели прямо на Венеру. О том, был полет удачным или нет, я могу сказать лишь только то, что это является скрытой причиной для засекречивания немецких летательных дисков.» (разве Джордж Адамски не контактировал с «венерианцами»?).
В ответ на вопрос, присутствовал ли он хотя бы раз при запуске, он сказал, что наблюдал взлет таких летательных дисков в четырех различных случаях, и каждый раз они имели другую конструкцию. Один раз он стоял на расстоянии около пятидесяти метров от стартового места диска «ВРИЛ-7» (с обычным турбореактивным двигателем), и описал шум турбин, как «не неприятное пение» (между свистом и пением). Этот обычный диск улетал, в сравнении с порывистыми движениями антигравитационных летательных дисков, элегантно, как самолет, и мог лететь как на верхушке, так и на боку.
Да и «дисковый принцип» (двигателя) был тогда уже устаревшим. Он заявляет, что в более новых приводных механизмах немецких летательных дисков, вообще, больше не было движущихся частей.
В двух других случаях он видел еще «элегантные» диски ВРИЛ (без колокола, лишь с куполом обтекаемой формы), которые понравились ему больше всего.
Что произошло с воздушными кораблями после войны?
То, что дело дошло до производства самой маленькой серии «Хаунебу II», полностью исключать нельзя. На такую возможность намекают различные фотографии НЛО, вид которых после 1945-го года полностью соответствовал этим немецким конструкциям.
Одни говорят, что часть их была затоплена в австрийском Мондзее, другие, что они улетели в Южную Америку или же были доставлены туда отдельными частями. Верно
при этом то, что если в Южную Америку сами летательные аппараты, возможно, не попали, то на основании строительных планов там были построены новые и они летали, так как важная часть этой технологии использовалась в 1983-м году в эксперименте «Феникс» (проект Монток), который последовал за экспериментом «Филадельфия» в 1943-м году. (Здесь речь идет об экспериментах ВМС США с телепортацией, материализацией и путешествием во времени, которые были более успешными, чем большинство могло бы себе это представить в своих самых смелых мечтах. Здесь также были задействованы немецкие ученые, а также хорватский физик Никола Тесла (1856-1943 г.г.). См. книги «Проект Монток», «Возвращение в Монток» и «Пирамиды Монтока» Престона Николса и Питера Муна (можно заказать через рассылку «Альдебаран», см. Приложение).
В 1938-м году была осуществлена немецкая антарктическая экспедиция на корабле со взлетной катапультой «Швабия». В результате немецкой территорией были объявлены
600000 км² свободной от льда местности с горами и озерами, названной «Новая Швабия». Позже в направлении Новой Швабии отправились целые флотилии и подводные лодки типа XXI и XXIII. По непроверенным данным, до настоящего времени пропавшими без вести считается более ста немецких подводных лодок, которые были, в частности, оснащены шноркелем Вальтера, что позволяло им находиться под водой несколько месяцев.
В апреле 1995-го года я брал интервью у бывшего офицера германского ВМФ, который заверил меня в том, что при разработке новых типов подводных лодок физически помогали альдебаранцы. Он описал удивительно красивого мужчину ростом около 2,10 метра, с миндалевидными глазами, светлым цветом лица и длинными светлыми волосами. Согласно его описанию, альдебаранец был одет в, своего рода, обтягивающий комбинезон, который, как казалось, состоял из одной части – без замков, швов или пуговиц. У него была еще одна особенность: на расстоянии около двадцати сантиметров перед глазами у него парили в воздухе два фиолетовых кольца (как очки, которые держат перед глазами). По его словам, эти кольца двигались вместе с движениями головы span id=»ctext»>альдебаранца.
Подводные лодки, согласно его сообщению, были также оснащены технологией Шаубергера. Передняя часть имела форму яйца, благодаря чему вода вдоль подводной лодки сворачивалась в спираль. Он сообщил, что от альдебаранцев, был получен приводной механизм, с помощью которого подводные лодки передвигались с колоссальной скоростью (официально 170 км/час, но по его утверждению, до 300 км/час.).
Как раз, когда я работаю над этой главой, звонит телефон. Мое внимание обращают на то, что когда в 1944-м году генерал-майора в отставке Ремера вели по Пенемюнде, он заметил показавшегося мужчину, рост которого был более двух метров. Он носил странный гладкий костюм и имел длинные светлые волосы. Перед его глазами, на расстоянии около двадцати пяти сантиметров, парили золотые кольца. Ему было сказано, «это один из маркабианцев» (но, может быть, сказано было и «альдебаранцев»).
Рассказ генерал-майора в отставке Ремера совпадает с рассказом служащего германского ВМФ, только кольца перед глазами «его» инопланетянина были фиолетовыми.
Таким образом, можно предположить, что часть членов Общества ВРИЛ после окончания войны скрылась на имеющихся летательных дисках (возможно даже, с разобранными, или же только со строительными планами) в Новой Швабии. Иным это предположение может показаться, пожалуй, немного смелым, но есть, однако прочее ссылки на его вероятность.
А именно, возникает вопрос, почему союзники под руководством адмирала Ричарда Э. Бэрда вторглись в Антарктику, нарушив тем самым перемирие с немецким Рейхом, договор о котором был подписан гросс-адмиралом Дëницем.
Почему в распоряжение Бэрда было предоставлено 4000 солдат, военный корабль, полностью оснащенный авианосец с комплексной системой обеспечения, если речь шла только об экспедиции?
В его распоряжении было восемь месяцев, но он вынужден был прервать поход уже через восемь недель, после высоких потерь самолетов, число которых официально никогда названо не было. Что произошло?
Ли Ван Атта, корреспондент газеты «Эль Меркурио», Сантьяго, Чили, которому в качестве журналиста было разрешено принимать участие в экспедиции, в крупнейшей дневной газете Южной Америки сообщал 5-го марта 1947-го года о своем интервью с Бэрдом следующее: «…Сегодня адмирал Берд сообщил, что Соединенные Штаты вынуждены были прибегнуть к необходимым мерам защиты против возможности вторжения в страну вражеских самолетов со стороны Заполярья.» Адмирал сказал, что он не хочет никого пугать, но горечь ситуации состоит в том, что в случае новой войны Соединенные Штаты могут быть атакованы самолетами, которые в состоянии пролетать расстояние от одного полюса до другого… Вслед за этим он отметил, что в случае своего успеха, подобную экспедицию смогут осуществить и другие люди; четыре тысячи североамериканских молодых людей при поддержке лишь горстки опытных исследователей. Адмирал подчеркнул необходимость поддержания состояния повышенной готовности и бдительности вдоль всего ледяного пояса, который должен оставаться последним бастионом на случай вторжения…»
Адмирал Бэрд сообщил также о том, как выглядит территория, которую избрали для себя немцы. Речь шла о «сказочной долине» с «признаками растительности»: „… тем не менее, голые скалы раскалялись настолько, что по льду к холодному побережью потоками текли реки талой воды.»
Похожую местность Бэрд открыл еще в 1929-м году во время своего полета на Южный полюс. Он рассказывал о сочной зеленой траве, цветах и животных, похожих на лосей, до живота которых доставала трава…
Подобное произошло в 1938/39-х годах с немецкой антарктической экспедицией под руководством капитана Ричера на исследовательском корабле «Швабия», по имени которого была также названа «Новая Швабия»: «Еще более удивительный ландшафт немцы открыли на полпути между горным массивом Вольтат и ледяными скалами побережья. Это была низменная, холмистая местность с множеством озер, полностью свободная от льда… Озера, названные в честь одного из летных командиров «Оазисом Ширмахера», относятся к тем районам Антарктики, которые, прямо-таки, напрашиваются на то, чтобы их исследовали тут же, на месте». («Мужчины и державы на Южном полюсе», Завоевание нового континента, Уолтер Салливан, издательство «Форум», Вена)
О месте проведения поздних разработок «Хаунебу» Норберт Юрген-Раттхофер пишет в своей книге «Машины времени» следующее: «Однако, сами космические гироскопы «Хаунебу I, II и III» и космические летательные диски «ВРИЛ-I», начиная с мая 1945-го года, считались сначала бесследно исчезнувшими… В этой связи крайне интересно то, что после своего девятнадцатого испытательного полета летательный аппарат немецкого Рейха «Хаунебу III» вылетел 20-го апреля 1945-го года из «Новой Швабии», огромной, в то время официальной территории немецкого рейха на востоке Антарктики, в космическую экспедицию на Марс, о последствиях которой, однако, ничего не известно… Тем не менее, год спустя, в 1946-м году, внезапные многочисленные появления светящихся объектов неизвестного и, однозначно, искусственного происхождения, над Скандинавией вызвали значительное возбуждение у союзников на Востоке и Западе.
Еще через год, в 1947-м году и вплоть до пятидесятых годов, теперь уже над Северной Америкой, снова появилось постоянно увеличивающееся количество, без сомнения, интеллектуально управляемых светящихся летательных объектов с преимущественно круглой, доскообразной и колоколообразной, иногда еще сигаретообразной, формой, которые называли «неизвестными летательными объектами», сокращенно НЛО.»
Далее он пишет, что, как правило, эти «НЛО» не имели сходства с немецкими аппаратами. По этому поводу у меня другое мнение. Хорошо подтвержденный фотографиями материал доказывает, что, начиная с 1945-го года, наблюдалась, к тому же очень часто, именно версия «Хаунебу II». Если Вы, точно так же, как я, потратили десятилетие на то, чтобы утвердиться в мире специалистов НЛО, то для Вас станет также очевидным необычно высокий процент случаев личных контактов с пассажирами так называемых НЛО, которые представляли собой прекрасные экземпляры вида «ариев», имели светлые волосы и синие глаза, и бегло говорили или на немецком, или на другом языке с немецким акцентом (для знатоков здесь можно упомянуть случай Седрика Эллингхэма, 1954 г., случай Говарда Менгера, 1956 г., и случай Адамского, 1952 г.). В «инопланетянина», с которым часто встречался Джордж Адамски, были светлые длинные волосы, синие глаза, он носил «коричневый» комбинезон и на подошвах его ботинок была свастика. После одной из личных встреч позже он выбросил из летающей тарелки пленку, которую дал ему Джордж Адамски, с одним лишь кадром, на котором среди ряда иероглифических знаков находилась большая свастика.
Кроме этого, существует еще пять цветных фотографий – одного приземлившегося и снова взлетевшего летательного диска, на котором были нарисованы как прямой крест, так и свастика – сделанные в 1979-м году ночным сторожем в Рейнской области. (Три снимка, на которых видно прямой крест, Вы найдете в Приложении. Свастика в ФРГ запрещена, поэтому фотография со свастикой здесь не приводится во избежание нового обвинения в «использовании отличительных знаков организаций, противоречащих конституции» (§86 УПК), Увидеть эту особую фотографию можно на сделанном в Австрии видеофильме
«НЛО – Третий Рейх наносит ответный удар»,
Здесь возникает вопрос, откуда же Общество ВРИЛ получило знание о строительстве этих летательных аппаратов, если не от альдебаранцев? Как и знание о генной инженерии, в которой немцы, явно с большим отрывом, опережают другие нации? Не говоря уже об атомной физике, ракетной технике и химии (в т.ч. технологии гидрирования).
Возможно благодаря связи Хаусхофера и Зеботтендорфа, основателей Обществ Туле и ВРИЛ, с продвинутыми учителями Тибета? О жизни и воспитании немцев в тибетских монастырях мы узнаем не только от Лобсанга Рампы и Рюсселя Мак-Клауда («Черное Солнце Таши Лунпо»), но и из книги «Отшельник», изданной Феликсом Шмидтом. К тому же сами тибетцы утверждают, что они поддерживают связь с «большими белыми людьми», которые приходят «сверху» (первых белых путешественников с Европы, достигших Гималаев, тибетские монахи приветствовали вопросом «Почему пришли «снизу», ведь обычно приходили «сверху»?»).
По словам Герберта Дж. Дорси и других исследователей, наряду со строительными планами Общества ВРИЛ, большой помощью для немцев – благодаря телепатическому контакту с инопланетянами – стал действующий привод упавшей, якобы, в 1936-м году в Шварцвальде внеземной тарелки. Однако какие-либо доводы этого почти что отсутствуют, не говоря уже о еще живых свидетелях.
Следующую ссылку на сотрудничество с альдебаранцами мы находим в книге Роберта
Чаррокса «Загадка Анд». В ней он рассказывает об огромной системе пещер в южноамериканских Андах. В главе «Научно-исследовательский центр Нарцисо Дженовезе» Чаррокс основывается на сведениях физика, филолога и гуманиста Нарцисо Дженовезе. Дженовезе был учеником известного итальянского изобретателя Гульельмо Маркони. Он утверждает, что после смерти своего учителя ученики Маркони приняли в 1938-м году решение продолжать начатые им эксперименты по исследованию солнечной и космической энергии. Эта группа учеников, в которую входило 98 ученых и инженеров из различных стран, объединилась в Общество с намерением предпринять все необходимые меры предосторожности для предубеждения злоупотребления их космической энергией в военных и преступных целях. Уединившись в укромной части Кордильер (южноамериканские Анды), они подчинили свою общественную жизнь трем требованиям:
на Земле должна существовать лишь
— единая религия, в истинного Бога и универсальный разум,
— единая нация: родная Земля,
— и единая политика: мир на планете и взаимопонимание между народами во Вселенной.
Далее, на стр. 165, Роберт Чаррокс пишет: «Благодаря военным богатствам Бенито Муссолини и Адольфа Гитлера (1) в Общества не было недостатка в средствах, и оно соорудило в Южной Америке (2) подземный город, оснащенный лабораториями, приборами и техническими средствами лучше, чем Мыс Кеннеди, Куру, Байконур, Саклé или ЦЕРН в Женеве.
Согласно отчету Н. Дженовезе этот исследовательский центр добился поразительных научных успехов, благодаря, не в последнюю очередь, также внеземной поддержке. Начиная с 1946-го года, он располагает большим зеркалом для сбора космической энергии и уже сейчас, после первоначального использования противоречия между материей и антиматерией, в состоянии добывать энергию непосредственно из Солнца.»
Примечания: (1)Военное богатство Муссолини было лишь частично найдено итальянскими партизанами. Германское богатство еще и в наше время используется Третьей Черной Силой для построения будущей Империи. (2)Данные о расположении подземного города расходятся достаточно далеко: согласно одним, он должен находиться на Альтиплано (Перу?), согласно другим, в южноамериканских джунглях (на Амазонке?).
В конце 1994-го года я взял интервью у одного из членов организации «Черное Солнце» (другие называли ее «Третья Сила» или, как у Чаррокса, «Третья Черная Сила»), который утверждал, что родился в Новой Швабии. По словам этого человека, он живет сейчас в одном подземном городе, вместе с тремя миллионами немцев (1994!). Согласно ему, у них везде есть как подземные, так и наземные базы. Одна из подземных баз находится, якобы, под Канарскими островами. Следующая – в Бермудском треугольнике, в этом случае на дне океана. На своих летательных дисках они могут, по его словам, без проблем скользить под водой с большой скоростью. Делая остановку на морском дне, они могут увеличивать магнитное поле дисков настолько, что оно вытесняет воду и образует воздушный колпак.
Дальше у них есть огромная база в Гималаях, а именно на высоте более чем 5000 м. Немцы, по его словам, находятся под защитой высочайшей тибетской ложи «Dge-lugs-pa», желтых колпаков, также арианнов, жителей подземного Царства под Гималаями.
Согласно показаниям члена «Черного Солнца» немцы Общества ВРИЛ распределили по миру большую постоянную армию (состоящую из засланных альдебаранцев, арианнов и немцев), которых можно ввести в бой немедленно, если вдруг где-либо потребуется их помощь. Далее он рассказывает об армаде летательных дисков, ради которой США и Россия выстроили программу СОИ.
Однако он также упомянул, что нападать они не могут. Это было бы нарушением космического закона. В случае нападения они могут лишь защищаться, например, в случае Третьей мировой войны.
Из того, что они в состоянии строить летательные диски, которые преодолевают гравитацию, можно предположить, что они поняли законы Вселенной. Следовательно, они знают, что такое «жизнь» и поэтому не могут ее разрушать. Должно быть, большая часть их является вегетарианцами. Член «Черного Солнца» это подтвердил.
Чтобы дать Вам представление об их поведении, я хотел бы привести здесь следующий небольшой пример контакта немцев Общества ВРИЛ и альдебаранцев с американцами: случай Рейнхольда Шмидта!
7-го и 9-го ноября 1957-го года дневная газета «Рейнский Пфальц» рассказала о калифорнийском торговце зерном Рейнхольде Шмидте, который в Карни, штат Небраска, США, имел 5-го ноября 1957-го года прямой контакт с неизвестным космическим кораблем и его экипажем. Спустя два года, в 1959-м году, в брошюре «В космическом корабле к Антарктике – случай в Карни», немецкое издание которой вышло в издательстве «Ventla» в Висбадене, Шмидт подробно рассказал о своем приключении.
Рейнхольд Шмидт, дословно: «Мужчины были одеты в уличную одежду, их рост был, примерно, 1,80 метра, вес, приблизительно, 80 кг. Обе женщины казались, примерно, такого же роста, весили от 58 до 60 кг, их возраст, по моей оценке, около сорока лет.»
«Все они разговаривали со мной на английском языке – как мне показалось – с немецким акцентом. Между собой они разговаривали на литературном немецком языке, о чем я мог догадаться, потому что окончил школу, в которой разговаривали как на немецком, так и на английском языке; и я мог в то время говорить, читать и писать по- немецки.»
«На борту корабля мне было сказано, чтобы я не заводил свой автомобиль до тех пор, пока они полностью не исчезнут из вида, поскольку в противном случае его, вообще, невозможно будет привести в движение. Впервые я узнал, что мой автомобиль остановил корабль.»
Это средство остановки двигателя было изобретено немцами во время Второй мировой войны, с его помощью они пытались прекращать работу электрической системы вражеских бомбардировщиков и танков.
После того, как его история была показана по телевидению, у Рейнхольда Шмидта взяло интервью бесчисленное количество репортеров, но уже на следующий день, по указанию высоких военных чинов, его арестовали, а затем доставили в психиатрическую клинику. Но так как о случае Рейнхольда стало известно широким массам, и психически он был полностью здоров, его вынуждены были освободить. Следующий контакт Рейнхольда с космическим кораблем и его пассажирами состоялся 5-го февраля 1958-го года. Когда его автомобиль остановился, он находился на расстоянии 32 километров на запад от Карни. На его озадаченный вопрос, как можно было его выследить, ему объяснили: благодаря импульсам его головного мозга. Они поднялись для короткого полета, и в конце сказали, что хотят снова вернуться, что затем и произошло – 14-го августа 1958-го года. В 16 час. 15 мин. состоялся полет к Северному полярному кругу и к Артике. Местами они достигали скорости 65000 км/час, и ему объяснили: «самолет может лететь еще быстрее, но расстояния недостаточно для того, чтобы дать ему, действительно, полный ход.» Этот, один и тот же, корабль может использоваться, как самолет в воздухе, как корабль на воде или, как подводная лодка под водой.
На Северном полярном круге они за, приблизительно, четыре часа опустились на космическом корабле на глубину 100-120 метров под поверхностью воды: «Во время пребывания под поверхностью воды я увидел нечто такое, о чем до сих пор еще никто не заявил открыто. Я обратился в Вашингтон за разрешением, опубликовать это сообщение. Но так ничего от Пентагона и не услышал до того самого дня, когда сделал эти записи. Сейчас я хочу сообщить об этом, так как предполагаю, что для дальнейшего утаивания причины нет.
Мы наблюдаем две русские подводные лодки, которые составляют карту дна океана для сооружения баз, с которых они могли бы осуществлять запуски баллистических ракет в любую часть мира без предупреждения и без шума. Космические друзья рассказали мне, что наше правительство (США) знает об этой деятельности, так как там размещены три наших подводных лодки, и потому что над этой территорией пролетал также один из наших небольших разведывательных дирижаблей и несколько
больших самолетов.
Космические друзья рассказали мне, что они не разрешат русским это сделать. Они объяснили, что – если мы не сможем помешать русским, атаковать мир из-под воды, без предупреждения и шума – они сделают это сами. Я уверен, что они на это готовы.»
На вопрос относительно атомной войны пилоты (для американца «космические друзья») ответили следующим образом: «Они сказали также, что не допустят атомной войны. Они четко объяснили, что не принадлежат ни к одной партии и не становятся на сторону какой-либо страны, но они не будут бездействовать, наблюдая за тем, как нашу планету разрушают атомные бомбы. Обсуждалась также наша проблема с излучением.
Космические друзья применяют сейчас новое изобретение для того, чтобы очистить нашу атмосферу от излучений, возникающих в результате взрыва атомных и водородных бомб. Это средство опускают с большой высоты, оно действует, как зонт, который укрывает большую территорию и очищает не только наш воздух, но и уничтожает, иногда, механизм самой бомбы.»
Для нашей темы интерес представляет также полет адмирала Берда к Северному полюсу. Залетев вглубь полярной области, он описывал растительность и животных, прыгающих вокруг. Вдруг возле него возникли летающие тарелки, и он записал в своем дневнике: «Я могу различить символ, который, однако, не могу опубликовать/обнародовать.» («… I shall not reveal!» – т.е. в форме приказа). На Конференции по НЛО в 1991-м году в городе Фениксе, штат Аризона, я спросил у его племянника, Харли Берда, о каком символе шла речь, на что он ответил: «A Swastika, of course!» – «Конечно о свастике!»
Позже, когда адмирал Берд приземлился, он оказался среди высоких светлых великанов, которые были, явно, далеко продвинутыми в своем техническом, а также и в духовном, развитии.
Когда речь зашла о тарелкообразных летающих дисках (говорили на английском), стоящий напротив него светлый «мастер» назвал их на английский манер «вертушками». Когда же пилоты тарелок снова прощались с адмиралом Бердом по радио, они сказали «Auf Wiedersehen» (этот немецкий привет находится посредине его английского дневника!!!).
Как раз, когда я пишу об этом, ко мне по почте приходит письмо с новым рассказом о пережитых событиях: автор не желает быть названным, потому что он больше десяти лет работал в качестве западно-немецкого агента на Службу государственной безопасности ГДР.
В этом письме от 11.03.1997 г. он сообщает мне следующее: «…В качестве солдата Бундесвера в 1959-м году я принимал участие в зимних ночных учениях в Вестервальде. В памяти у меня сохранилось странное воспоминание о приземлении НЛО, которое привело к моему похищению/сопровождению в НЛО, где я должен был лечь на стол с целью медицинского исследования. Разговаривали на немецком языке. Об этом я не говорил еще ни с одним человеком, чтобы меня не считали сумасшедшим.»
В ответ я спонтанно послал ему первую книгу Карин и Райнера и с нетерпением ожидал его реакции.
Она поступила в письме от 17.03.1997 г., в котором он писал:
«Уважаемый господин ван Хельсинг, сердечно благодарю Вас за подаренную книгу «Неизмеримость бытия», которую я сразу же прочитал на одном дыхании, и был, как громом, поражен, когда увидел в ней неоднократно описанное, и тем самым окончательно подтвержденное, исследование людей в лежачем положении. Я знаю, что во время ночных учений – впрочем, я был назначен единственным передовым наблюдателем – глубокой зимней ночью я видел приземление дискообразного летательного аппарата, который стоял на ножках, а внизу из его середины была опущена лестница…
…Вдруг я увидел, как из облака бесшумно приближается и приземляется призрачно расплывчатое, сияющее, гироскопообразное нечто, производя фантасмагорические танцующие молниеносные маневры, сравнимые с движениями колибри во время собирания нектара… «Гироскоп» остановился на высоте 23 метров над землей, выехали гидравлически управляемые «ножки», после чего, как и в пассажирских самолетах, был опущен «трап»… В куполе находились многочисленные, ярко освещенные, окна, в которых были видны головы и верхние части туловищ… Хотя самого меня… нельзя было, обычно, отключить «по-быстрому» ни фронтальным, ни дистанционным способом, прямо на меня сразу же полетел луч вдруг вспыхнувшего прожектора странного летательного аппарата. Три или четыре человека спустились по «трапу» и прямо ко мне, … с обращением: «Здравствуй, приятель, тебе должно быть очень холодно, лежать несколько часов на земле, не в состоянии двигаться! Заходи «к нам» на чашечку кофе, любишь?» Я не осознавал ни аномальности ситуации, ни как солдат, сознающий свой долг, не думал о задании наблюдать и охранять. Посреди своих «новых приятелей» я взобрался по «трапу» на «летающую тарелку», увидел кругообразные окна в командном отсеке и округленные (закрытые) пульты управления. Мои «новые приятели» были одеты в голубовато-белые летные комбинезоны с необычной эмблемой на правом плече: белый круг с черным треугольником с направленной вниз вершиной. Так как парни с самого начала разговаривали, также и между собой, на литературном немецком языке, я спросил у них, предполагая особый род войск, «к какому «отряду» они относятся, потому что я никогда не видел их тактический знак и даже не слышал о нем.» На что мне ответил один из мужчин, выглядевших, как совершенно обычные немцы (у них был обычный человеческий рост, они не были «серыми существами», но среди них находилась одна или две женщины в комбинезонах), что они не относятся, ни к моей, ни к вражеской военной организации, и независимы в любом отношении, и что пришли с другой далекой планеты. При этом они улыбались, зная, пожалуй, что я, неопытный обитатель земного мира, никогда не смог бы поверить или захотеть поверить в такое. Они назвали имя планеты, но его я больше не помню…
В какой-то момент я оказался лежащим на столе посреди центра управления. Смех, я слышу, как один говорит: «этот (имея в виду меня) в порядке, парень!» Кто-то взялся за разрез брюк моей униформы. К моему члену пристроили электроприбор со слышимым шумом работы, который вызвал не центральное, а периферическое нервное возбуждение с последующей эякуляцией. …Мне предсказали большие трудности в моей дальнейшей жизни, потому что я полностью отличаюсь от основной массы окружающих – меня настоятельно предупредили. Затем, как с близкими друзьями, я распрощался с экипажем, и несколько человек провели меня назад к месту, где мне было приказано нести пост. Летательный аппарат поднялся и, как призрак, исчез, без постепенного ускорения, быстро, во много раз быстрее, чем самые быстрые реактивные истребители…»
Об этом летательном аппарате, кроме опубликованных в этой книге снимков, существует еще и другой отличный кино- и фотоматериал, например, шестидесяти- минутная документация «Секреты об НЛО Третьего Рейха» (можно заказать в качестве рассылки «Альдебаран», см. Рекламную страницу в Приложении). Как и материал американца Владимира Терциски, который выступил с трехчасовым докладом со слайдами и фотографиями немецких тарелок, строительных планов и подземных немецких баз, на Конференции по НЛО в сентябре 1991-го года в городе Феникс, штат Аризона.
Интерес представляет собой также материал, собранный итальянским командиром военной авиации Ренато Веско в своей книге «Рукотворные НЛО. 1944-1994 г.г.» («Man
made UFOs 1944-1994», Renato Vesco and David Hatcher Childress, Adventures Unlimited
Press, Stelle, Illinois 60919, USA).
